Project Blog

hakken en breken

Hugo Meiland — Tue, 31 Aug 2010 19:28:23 +0000

Mmm, heb ik net de middenvleugel met epoxy en glasvezel dicht gemaakt, moet het weer open… gelukkig was ik daar al op voorbereid, alle besturing moet immers nog ingebouwd gaan worden. Voor de bepaling van de plaatsen van de luikjes kun je prima een beetje sterke lamp gebruiken: het licht schijnt netjes door de beplanking heeb terwijl de liggers donker blijven. Op die manier heb ik de luikjes afgetekend en daarna met een slijptolletje de snedes gemaakt.

luikjes uitgemeten en de snedes geslepen

luikjes zijn open en stekkers op de snoeren gesoldeerd

heel veel vleugel

Hugo Meiland — Thu, 26 Aug 2010 18:50:27 +0000

Even tussendoor een overzichtsplaatje:

alle onderdelen bij elkaar

De epoxy met glasvezel is netjes gedroogd en maar eens even het geheel aan elkaar gezet om te kijken hoe groot ie nou echt gaat worden. Rechtop zetten in deze kamer lukt in ieder geval niet meer… Ook maar even op de weegschaal gelegd, en deze onderdelen wegen nu samen zo’n 2200 gram (inclusief de motor)

meer glasvezel en epoxy

Hugo Meiland — Mon, 23 Aug 2010 19:44:27 +0000

De onderkant van de vleugel is gisteren helemaal goed gelukt! Dus met frisse moed maar gelijk door gegaan met de bovenkant. Het plaatje wat ik op de bovenkant gelijmd heb om de vleugelbouten te steunen was nog niet helemaal naar zin, de overgangen op randen waren toch wat te grof. Om dit verder af te werken heb ik er wat epoxy met microballoons omheen gesmeerd. Daarna weer een stuk glasvezel mat op maat geknipt en de randen met schilderstape op de vleugel afgeplakt:

glasvezel mat op maat en op z'n plaats

Hierna de epoxy gemixed en het eerste stukje ingesmeerd:

eerste epoxy er op gegoten en uitgesmeerd

Voor het uitsmeren is een oude pinpas ideaal, de randjes zijn goed glad zodat het niet steekt in de mat, en de kaartjes zijn lekker flexibel. Daarna de randen ingesmeerd met een klein weg-werp kwastje. Je kunt bij het insmeren prima zien hoe het gaat; als er nog niets op zit is de glasvezel wit, als er te weinig op zit wordt ie mat. Met te veel epoxy lijkt het net hoogglans en met precies goed is het een soort zijdeglans… De epoxy die er te veel op zit kun je er prima met het pinpasje er af vegen…

glasmat helemaal ingesmeerd met epoxy

Nu alleen nog de schilderstape weghalen en ik kan koffie gaan drinken

drogen maar!!

achterlijst en glasvezel

Hugo Meiland — Sun, 22 Aug 2010 15:33:38 +0000

Nu de vleugelbevestiging helemaal af is, is het tijd om het middenstuk met glasvezel en epoxy te verstevigien. Hiervoor nog wel even de echte eindlijst vastgezet. In het open stuk komen zometeen de flaps.

achterlijst op z'n plaats

Daarna een stuk glasvezeldoek van ongeveer 120gr op maat geknipt en vastgezet. Let er op dat je zo veel mogelijk epoxy er af veegt, het blijft een zwever dus ieder grammetje moet mee omhoog…

glasvezel met epoxy op het middenstuk

Nu maar afwachten, want deze moet 24h drogen…

vleugelbevestiging (2)

Hugo Meiland — Sun, 22 Aug 2010 15:28:37 +0000

De pennen aan de voorkant zijn natuurlijk niet genoeg om de vleugel en de romp aan elkaar te houden. Aan de achterkant komen 2 (kunstof) bouten om het echt vast te krijgen. Hiervoor heb ik 2 blokjes aan de zijkant van de middenrib vastgezet en uiteindelijk met een wat groter triplex plankje op en onder de vleugel verlijmd.

bouten passen in de blokjes

Aan de onderkant heb ik een wat grotere plaat gezet om ook te zorgen dat straks op de overgang van romp naar vleugel geen deuken in het balsa ontstaan:

plaatje triplex op de onderkant van de vleugel

Vleugelbevestiging en voorlijsten

Hugo Meiland — Sun, 15 Aug 2010 19:15:04 +0000

Dit weekeinde weer prima door kunnen gaan. Nu de middenvleugel dicht zit kan de volgende stap gemaakt worden: de bevestiging van de vleugel op de romp. Hiervoor worden aan de voorkant van de vleugel twee beuken pennen in de vleugel gelijmd. Aan de achterkant zitten in de romp al 2 moeren, en straks komen in de vleugel nog twee blokjes om de bouten goed te ondersteunen. Met het lijmen van deze houten vleugelpennen heb ik gelijk stukjes hardhout erbij gezet om te zorgen dat ze goed vast blijven zitten, direkt daarna ook maar de voorlijsten er op gezet:

Binnenvleugel beplanken

Hugo Meiland — Sun, 08 Aug 2010 18:54:35 +0000

Vandaag zover gekomen dat de binnenvleugel dichtgemaakt is. Net als bij de beplanking aan de andere kant, eerst van balsa plankjes weer een grote plank gemaakt. Daarna netjes op maakt gemaakt en iedere helft dichtgemaakt.

rechterkant ligt te drogen

en op maat geschuurd

en door met de andere kant

servo snoeren buitenvleugels

Hugo Meiland — Mon, 02 Aug 2010 19:20:49 +0000

Tijdens de bouw heb ik de servo snoeren wel in de vleugel neergelegd, maar hier moeten nog wel de stekkertjes aan. Om bij het uiteinde van het snoer te komen heb ik eerst een gat gemaakt aan de onderkant van de vleugel; hier komt zometeen ook de servo te zitten.

uiteinde van het snoertje

Hierna is het gewoon een kwestie van netjes vertinnen, en het stekkertje er op solderen…(natuurlijk eerst de krimpkous er omheen en dan pas solderen (drie keer raden…))

uiteinde van het snoertje

en natuurlijk met krimpkous afwerken…

dunne krimpkous voor de binnenste snoertjes

en een groter stukje krimpkous om het geheel heen...

En dit geheel 4 keer voor de beide buitenvleugels:

2 vleugels met snoertjes

‘echte’ achterlijst

Hugo Meiland — Sun, 25 Jul 2010 20:50:24 +0000

Na de valse achterlijsten op de buitenvleugels, heb ik nu ook de echte stukjes lijst vastgezet:

achterlijst op buitenvleugel

Zoals je ziet staat de achterlijst ietsjes omhoog, dit is om het profiel reflex of een S-slag te geven. Met een zodanig profiel blijft de vliegende vleugel weer iets stabieler.
Daarnaast is te zien dat er alleen een stukje achterlijst vastgelijmd is aan de binnenkant van de vleugel. De rest van de ruimte wordt straks door het rolroer ingenomen…
oh ja, nog even voor de uitleg: het eerste (vierkante) gat zorgt voor de verbinding tussen de binnen en buiten vleugels; de twee ronde gaatjes zijn voor de stalen pennen die de krachten van de liggers moeten gaan doorgeven. Het laatste gat zorgt dat ik zometeen ook nog bij het snoertje van de servo kan en deze makkelijk kan aansluiten bij het monteren van de vleugels.

tipjes…

Hugo Meiland — Mon, 12 Jul 2010 18:04:46 +0000

Naast de buitenvleugels van behoorlijke afmetingen, worden er ook nog kleine tipjes aan de vleugels gemaakt. Hiermee wordt weer wat weerstand overwonnen door ze toto hele kleine koorde te laten uitlopen en iets omhoog te zetten zodat ze ook nog een beetje als tiplets gaan fungeren… Het maken van de tipjes volgt weer aardig het menu van de rest van de vleugels zoals:
Opzetten van de ribben met hoofdligger, neusligger en achterlijst

eerste tipje...

daarna de beplanking op de bovenkant

beplanking aan de bovenkant

webbing tussen de liggers

en de beplanking aan de onderkant…

beplanking aan de onderkant

het resultaat...

en de tweede tip…

en nog een keer...