Project Blog

Mmm, heb ik net de middenvleugel met epoxy en glasvezel dicht gemaakt, moet het weer open… gelukkig was ik daar al op voorbereid, alle besturing moet immers nog ingebouwd gaan worden. Voor de bepaling van de plaatsen van de luikjes kun je prima een beetje sterke lamp gebruiken: het licht schijnt netjes door de beplanking heeb terwijl de liggers donker blijven. Op die manier heb ik de luikjes afgetekend en daarna met een slijptolletje de snedes gemaakt.

Even tussendoor een overzichtsplaatje:

De epoxy met glasvezel is netjes gedroogd en maar eens even het geheel aan elkaar gezet om te kijken hoe groot ie nou echt gaat worden. Rechtop zetten in deze kamer lukt in ieder geval niet meer… Ook maar even op de weegschaal gelegd, en deze onderdelen wegen nu samen zo’n 2200 gram (inclusief de motor)

De onderkant van de vleugel is gisteren helemaal goed gelukt! Dus met frisse moed maar gelijk door gegaan met de bovenkant. Het plaatje wat ik op de bovenkant gelijmd heb om de vleugelbouten te steunen was nog niet helemaal naar zin, de overgangen op randen waren toch wat te grof. Om dit verder af te werken heb ik er wat epoxy met microballoons omheen gesmeerd. Daarna weer een stuk glasvezel mat op maat geknipt en de randen met schilderstape op de vleugel afgeplakt:

Hierna de epoxy gemixed en het eerste stukje ingesmeerd:

Voor het uitsmeren is een oude pinpas ideaal, de randjes zijn goed glad zodat het niet steekt in de mat, en de kaartjes zijn lekker flexibel. Daarna de randen ingesmeerd met een klein weg-werp kwastje. Je kunt bij het insmeren prima zien hoe het gaat; als er nog niets op zit is de glasvezel wit, als er te weinig op zit wordt ie mat. Met te veel epoxy lijkt het net hoogglans en met precies goed is het een soort zijdeglans… De epoxy die er te veel op zit kun je er prima met het pinpasje er af vegen…

Nu alleen nog de schilderstape weghalen en ik kan koffie gaan drinken

Nu de vleugelbevestiging helemaal af is, is het tijd om het middenstuk met glasvezel en epoxy te verstevigien. Hiervoor nog wel even de echte eindlijst vastgezet. In het open stuk komen zometeen de flaps.

Daarna een stuk glasvezeldoek van ongeveer 120gr op maat geknipt en vastgezet. Let er op dat je zo veel mogelijk epoxy er af veegt, het blijft een zwever dus ieder grammetje moet mee omhoog…

Nu maar afwachten, want deze moet 24h drogen…

De pennen aan de voorkant zijn natuurlijk niet genoeg om de vleugel en de romp aan elkaar te houden. Aan de achterkant komen 2 (kunstof) bouten om het echt vast te krijgen. Hiervoor heb ik 2 blokjes aan de zijkant van de middenrib vastgezet en uiteindelijk met een wat groter triplex plankje op en onder de vleugel verlijmd.

Aan de onderkant heb ik een wat grotere plaat gezet om ook te zorgen dat straks op de overgang van romp naar vleugel geen deuken in het balsa ontstaan:

Dit weekeinde weer prima door kunnen gaan. Nu de middenvleugel dicht zit kan de volgende stap gemaakt worden: de bevestiging van de vleugel op de romp. Hiervoor worden aan de voorkant van de vleugel twee beuken pennen in de vleugel gelijmd. Aan de achterkant zitten in de romp al 2 moeren, en straks komen in de vleugel nog twee blokjes om de bouten goed te ondersteunen. Met het lijmen van deze houten vleugelpennen heb ik gelijk stukjes hardhout erbij gezet om te zorgen dat ze goed vast blijven zitten, direkt daarna ook maar de voorlijsten er op gezet:

Tijdens de bouw heb ik de servo snoeren wel in de vleugel neergelegd, maar hier moeten nog wel de stekkertjes aan. Om bij het uiteinde van het snoer te komen heb ik eerst een gat gemaakt aan de onderkant van de vleugel; hier komt zometeen ook de servo te zitten.

Hierna is het gewoon een kwestie van netjes vertinnen, en het stekkertje er op solderen…(natuurlijk eerst de krimpkous er omheen en dan pas solderen (drie keer raden…))

en natuurlijk met krimpkous afwerken…


En dit geheel 4 keer voor de beide buitenvleugels:

Na de valse achterlijsten op de buitenvleugels, heb ik nu ook de echte stukjes lijst vastgezet:

Zoals je ziet staat de achterlijst ietsjes omhoog, dit is om het profiel reflex of een S-slag te geven. Met een zodanig profiel blijft de vliegende vleugel weer iets stabieler.
Daarnaast is te zien dat er alleen een stukje achterlijst vastgelijmd is aan de binnenkant van de vleugel. De rest van de ruimte wordt straks door het rolroer ingenomen…
oh ja, nog even voor de uitleg: het eerste (vierkante) gat zorgt voor de verbinding tussen de binnen en buiten vleugels; de twee ronde gaatjes zijn voor de stalen pennen die de krachten van de liggers moeten gaan doorgeven. Het laatste gat zorgt dat ik zometeen ook nog bij het snoertje van de servo kan en deze makkelijk kan aansluiten bij het monteren van de vleugels.

Naast de buitenvleugels van behoorlijke afmetingen, worden er ook nog kleine tipjes aan de vleugels gemaakt. Hiermee wordt weer wat weerstand overwonnen door ze toto hele kleine koorde te laten uitlopen en iets omhoog te zetten zodat ze ook nog een beetje als tiplets gaan fungeren… Het maken van de tipjes volgt weer aardig het menu van de rest van de vleugels zoals:
Opzetten van de ribben met hoofdligger, neusligger en achterlijst

daarna de beplanking op de bovenkant

webbing tussen de liggers

en de beplanking aan de onderkant…


en de tweede tip…